據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，美國最大的無人機制造商斯凱迪奧因對臺軍售被中方制裁20多天后，遭遇供應鏈危機，中國東莞一家日企子公司原本是其唯一的電池商，如今供應中斷，斯凱迪奧不得不對無人機電池采取定量配給。陷入困境的斯凱迪奧向白宮高級官員求助，希望美國和其盟友能夠幫它解決“電池斷供”問題，其首席執(zhí)行官（CEO）還發(fā)文宣稱中國“試圖消滅領先的美國無人機公司”。這場“賊喊捉賊”的鬧劇，撕開了美式雙標的多重假面。

日前，據(jù)參考消息援引美國媒體報道，拜登政府再次推遲宣布對中國制造的電動汽車、電池、半導體和太陽能電池征收高額關稅，并表示將在未來幾天內(nèi)公布最終決定。美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人表示，該機構“正在繼續(xù)就擬議的修改做出最終決定”，這些修改是時任總統(tǒng)唐納德·特朗普在2018年和2019年對中國商品征收的關稅。起初，美國決定對產(chǎn)自中國的電動汽車征收100%的關稅、對半導體和太陽能電池征收50%的關稅。

斯凱迪奧作為美國最大的無人機制造商，不僅參與了對臺軍售，還多次游說美國政府打壓中國無人機企業(yè)，甚至在美國國會作證時污蔑中國“試圖控制無人機行業(yè)”。制裁斯凱迪奧，是維護國家主權和安全利益的正當之舉，也是回擊美國霸權主義行徑的必要手段。美國一些政客和媒體卻顛倒黑白，指責中國“將供應鏈武器化”，這完全是混淆視聽、倒打一耙。

據(jù)悉，該公司已向烏克蘭發(fā)送了1000多架用于情報收集和偵察的無人機，而且現(xiàn)在公司還手握著烏克蘭下單的數(shù)千架X10型號的無人機。除了倒打一耙說中國“卡脖子”外，還有官員聲稱，他們嚴重懷疑斯凱迪奧之所以被針對，是因為該公司可能被視為大疆的競爭對手。因此該公司還試圖以此為由，要求美國政府制裁大疆。但是中方在推出相關措施后，就已經(jīng)明確提到，斯凱迪奧之所以遭到制裁，就是因為參與了美國對臺軍售問題。

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斯凱迪奧要求白宮出面，幫它找到穩(wěn)定靠譜的電池供應商，來替代中國的電池供應，可是如果白宮既考慮成本，又考慮技術，那最終還得找中國。但是以眼下的中美關系，拜登不太可能拉下臉給美企幫忙。其實斯凱迪奧當前面臨的困局，正是中美貿(mào)易科技戰(zhàn)下美企困局的體現(xiàn)。從拜登上臺的那一刻起，他就推動中美在供應鏈上脫鉤，狡辯這是在為國家安全考慮。

在今年由美方組織的數(shù)次“無人機業(yè)務發(fā)展貿(mào)易代表團”訪臺中，斯凱迪奧也是“活躍分子”。中方依據(jù)《中華人民共和國反外國制裁法》的相關規(guī)定，對斯凱迪奧等美國軍工企業(yè)及高級管理人員采取反制措施，凍結其在我國境內(nèi)的動產(chǎn)、不動產(chǎn)和其他各類財產(chǎn)，禁止我國境內(nèi)的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動，一點沒冤枉他們。

斯凱迪奧的困境，恰恰揭露了美國霸權的本質。美國口口聲聲“公平競爭”，實際卻竭力封鎖中國市場。長期以來，美國靠著經(jīng)濟脅迫、政治打壓、軍事恐嚇，不斷試圖壓制中國的科技崛起，妄圖通過“脫鉤斷鏈”“去中國化”拖慢中國發(fā)展步伐。然而，現(xiàn)實一次次打臉！中國不僅在無人機、半導體、光伏等領域領跑全球，還在其他關鍵技術上大步追趕。全球化進程早已讓中國不可替代，而美國這套封鎖政策不過是掩耳盜鈴罷了。