遍布大街小巷的道路交通指示牌，和我們每個(gè)人的生活都息息相關(guān)，是交通指引的重要設(shè)施和工具，保障著交通暢通和行車安全。最近，有市民卻發(fā)現(xiàn)，日常出行過程中常常遇到路牌“亂指路”——有的信息過時(shí)，遲遲未更改；有的路段施工已經(jīng)結(jié)束，提示牌卻一直沒撤下；也有公交專用道指示牌更新不及時(shí)的，令許多司機(jī)不敢走。

火車站挪地兒了，指示牌卻未改

“沒想到，西四環(huán)主路和輔路的兩塊路牌，竟然全都有錯(cuò)兒?！奔易∝S臺(tái)的趙女士向記者反映說。

上周六，記者跟隨趙女士來到西四環(huán)路豐臺(tái)大橋。向北望去，內(nèi)環(huán)方向主路上安裝著一塊交通誘導(dǎo)屏，展現(xiàn)了西四環(huán)沿線的路網(wǎng)和各個(gè)立交橋的方位。其中，向西方向的箭頭旁，有兩處標(biāo)記著“京石高速”這一名字?！熬┦咚俸茉缇透拿芯└郯母咚倭?，可過了多少年了，現(xiàn)在這塊牌子上還用著老名字?！壁w女士說。

2010年，按照國(guó)家高速公路網(wǎng)新的編號(hào)和命名規(guī)范，北京七條高速公路開始更名和統(tǒng)一編號(hào)。其中，京石高速更名為“京港澳高速”。當(dāng)年，北京便啟動(dòng)沿線路牌的修改工作，將路牌上的“京石高速”字樣替換為“京港澳高速”。不知為何，這塊路牌卻被落下了。

另一處錯(cuò)誤路牌則在輔路上?！斑@條輔路匝道可以通往豐臺(tái)大橋，路牌上標(biāo)出了正陽大街的方向，但‘正陽大街’的下方還標(biāo)記了‘豐臺(tái)火車站’的指示，其實(shí)豐臺(tái)火車站早就搬家了?！壁w女士說，原本豐臺(tái)站的站房位于鐵路北側(cè)的正陽大街上。2010年，老豐臺(tái)站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，如今老站房已經(jīng)改造為檔案館。而新的北京豐臺(tái)站站房，入口位于鐵路南側(cè)，從正陽大街走，根本無法直接到達(dá)。

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趙女士告訴記者，如今，豐臺(tái)大橋和正陽大街周邊還有多塊路牌保留著豐臺(tái)站的錯(cuò)誤指示?！叭绻凑章放崎_，司機(jī)就得繞路?！?/p>

信息過期的路牌不止這一處。為了提升環(huán)路通行效率，減少車輛交織沖突，2015年起，二環(huán)路部分出口被封閉。但記者發(fā)現(xiàn)，有的出口明明早已封閉，可沿線的路牌卻遲遲沒有撤下。

“看指示牌我還以為小街橋的出口又開放了呢。結(jié)果走到跟前才發(fā)現(xiàn)，出口還是關(guān)著的。沒辦法，只能帶著乘客多繞了兩公里路?！背鲎廛囁緳C(jī)劉師傅告訴記者，自己在東二環(huán)外環(huán)行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)，東四十條橋及東直門橋附近，仍然懸掛著多塊“出口1小街橋”的指示標(biāo)志，并且標(biāo)注出了距離這一路口的里程?！胺忾]這么多年了，這些路牌還沒摘，太誤導(dǎo)人了！”劉師傅說。

施工路牌一直沒撤，成了“釘子戶”

在道路施工時(shí)，相關(guān)單位往往會(huì)設(shè)置臨時(shí)路牌，提醒司機(jī)繞路或減速行駛。不過，一些施工設(shè)置的臨時(shí)路牌，施工結(jié)束之后遲遲沒有撤下，給來往司機(jī)帶來困惑。

在櫻花園西街和平西橋北側(cè)，路旁懸掛著“前方施工車輛慢行”的提示，同時(shí)下方還掛著一個(gè)“前方車道數(shù)變少”的標(biāo)志。不過，道路周邊卻并沒有施工的跡象。家住北三環(huán)的李先生告訴記者：“這些標(biāo)志是地鐵12號(hào)線施工時(shí)掛上的，當(dāng)時(shí)地鐵工地位于馬路西側(cè)，占用了車道。但現(xiàn)在工地早就撤走了，地鐵都開通3個(gè)月了，這些路牌卻一直沒有搬走?！?/p>

李先生告訴記者，像這樣的“釘子戶”路牌，自己在家周邊還發(fā)現(xiàn)了不少。一次，李先生準(zhǔn)備駕駛車輛去充電時(shí)發(fā)現(xiàn)，安貞醫(yī)院北側(cè)的健安東橋上，懸掛了一塊“前方道路 直行 此路不通”的標(biāo)志?！爱?dāng)時(shí)我準(zhǔn)備去奧體中心附近的一處停車場(chǎng)為車輛充電，導(dǎo)航顯示要一直向北行駛，到了橋上看到了這塊路牌，我反而不知道該怎么走了。后來我一直向北開，發(fā)現(xiàn)之前沒通的這條路其實(shí)已經(jīng)開通了。”

在北三環(huán)東路太陽宮橋內(nèi)環(huán)方向上，有一塊路牌寫著：去往機(jī)場(chǎng)方向車輛請(qǐng)繞行三元東橋?！斑@塊路牌已經(jīng)記不清是什么時(shí)候掛上去的了，但這些年北三環(huán)附近都沒有施工過?！庇兴緳C(jī)對(duì)這個(gè)路牌疑惑不解。

公交道優(yōu)化近半年，路牌上時(shí)間還沒變

2023年起，北京市先后完成三批公交專用道優(yōu)化調(diào)整。其中自去年9月30日起，北京將38條公交專用道的使用時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，原本晚高峰期間16時(shí)啟用的公交專用道，變更為17時(shí)啟用，以確保中心城區(qū)早晚高峰時(shí)段的使用一致性。不過記者注意到，政策落地已經(jīng)將近半年，至今仍有部分公交專用道標(biāo)志尚未完成更改。

在北土城東路、北土城西路和北太平莊路，路面施劃的公交專用道標(biāo)志和路旁懸掛的路牌均寫著公交專用道啟用時(shí)間為“7:00-9:00”“16:00-19:00”。16時(shí)30分，記者在北土城東路的一處過街路口看到，由于司機(jī)不敢駛?cè)牍粚Ｓ玫?，后方排?duì)等待紅燈的車輛都不約而同選擇在最內(nèi)側(cè)車道等待，公交專用道位置空空蕩蕩。

在公交專用道優(yōu)化調(diào)整過程中，京通快速路及建國(guó)路進(jìn)城方向取消了四惠橋至大望橋路段最內(nèi)側(cè)的公交車道。不過，記者在京通快速路進(jìn)京方向四惠橋附近的一處入口發(fā)現(xiàn)，匝道匯入口旁至今仍然懸掛著綠底白字的“7點(diǎn)至9點(diǎn)主路最內(nèi)側(cè)車道為公交專用車道”字樣。這塊未拆除的提示牌，很容易誤導(dǎo)途經(jīng)此處的司機(jī)。

記者手記

小路牌上載著大責(zé)任心

道路交通指示牌的規(guī)范化使用有利于提高道路交通運(yùn)行效率和安全保障水平，看似是“小設(shè)施”，卻蘊(yùn)含著服務(wù)公眾出行這一“大民生”。

如今，許多市民抱怨：不開導(dǎo)航，都不知道該怎么開車了。這句話一方面說明導(dǎo)航軟件的確方便了人們的出行，但另一方面也反映了現(xiàn)今道路交通指示牌仍存在著諸多的不足。路牌和標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置是否合理、是否準(zhǔn)確，有沒有定期進(jìn)行檢查與更新，都影響著交通參與者的出行順暢度。路牌千千萬，如何確保路牌信息的準(zhǔn)確性，需要交通管理者付出更多的責(zé)任心，同時(shí)也要拿出一套更科學(xué)、有效的管理制度來保障路牌信息的及時(shí)更新。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

記者：李博

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